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华润置地（01109）　　34.15元　　　跌1.73%融创中国（01918）　　38.15元　　　跌1.80%碧桂园　（02007）　　11.20元　　　跌1.41%万科企业（02202）　　31.10元　　　升0.16%中国恒大（03333）　　22.00元　　　跌0.45%

必须承认的是，在全球互联网中，美国处于领先位置，就像做披萨一样，作为底层的硬皮是美国制造，上面的配料则是世界性的，包括公共的、私人的，欧洲的、亚洲的，这是现在基本的互联网发展态势。而说到美国，就会谈到美国五大平台公司，苹果、微软、谷歌、亚马逊和Facebook，2011年这五家加起来的总市值是9450亿，到2014年，几乎翻了一番，达到1.8万亿。而2017年，这五家的总市值是2.8万亿。可想而知，这五大公司席卷全球的步伐和力量有多么强大。2017年第一季度末，按照市值排名，跻身前五的除了巴菲特的公司，其他都是互联网平台公司。其后的科技公司跟这五大公司的差距非常大，换言之，我们面临的世界是“五大平台vs其他互联网公司”这一基本的竞争场景。

员工薪酬不及美国同行一半Zoom公司的研发成本低，并在2019财年实现760万美元的净利润，很大程度要得益于其员工工资低。每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者还注意到，Zoom的主要产品开发人员都集中在中国。截至2019年1月31日，Zoom在中国的研发中心拥有超过500名员工。

近年来，林丹时常会做出一些非常规选择，比如以个人名义与尤尼克斯品牌签约，使用该品牌的装备参加比赛。此事曾在当时引起很大反响，被视为林丹“单飞”迈出的重要一步。当时，林丹的这一选择曾与中国羽毛球队装备赞助商李宁公司以及中国队沟通良久，李宁公司和李宁本人最终还是同意了林丹的这一选手，尤其李宁本人从优秀运动员的角度出发，对于林丹的决定也表示理解。

负责投资的基金经理们所面临的困惑在不断增加。一方面，伴随着A股市场与国际成熟市场接轨步伐的不断加快，价值投资理念正深入人心，但是科创板的定位与主板不同，成长预期有可能重于短期盈利，如何将价值投资和成长预期结合起来，是基金经理们需要面对的一个难题。另一方面，注册制在科创板的实施，以及退市渠道的通畅，也会令个股的风险收益特征与主板有所不同，这让投资科创板需要更强大的风险控制力度，这也是基金经理们需要深思的问题。

行业远虑：汽车行业开放与竞争加剧我们认为，2018年行业增长的失速只是周期性与结构性因素共振的结果，2019年将逐步筑底企稳。但中国的汽车工业虽无近忧，却有远虑。目前看，中国汽车行业的全面对外开放可能已经渐行渐近，本土车企未来需要直面来自外部的竞争。