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比亚迪内部人士对记者表示：“我们大部分动力电池产品的质量能量密度为140Wh/kg，少数型号已达到160Wh/kg。市场上，目前领先企业能做到140Wh/kg左右，达到160Wh/kg的是相当少的。我们主力车型的电池都达到140Wh/kg，下半年开始将用160Wh/kg的电池了。未来，电池能量密度越大，则意味着续航里程越高，能获得的补贴也相对更多。”

这意味着还有半个多月的时间，创投基金的缴税会按照新的标准来执行，而未来5年内都不会改变。关于创投税收的问题今年备受关注，源起8月份有地区提高创投基金的缴税比例和补缴所得税的事件引发的一次轰轰烈烈的讨论。最终在9月6日国务院常务会议上提出了“创投税负总体不增”的原则要求，针对创投机构明确了保持地方已实施的创投基金税收支持政策稳定，由有关部门结合修订个人所得税法实施条例，按照不溯及既往、确保总体税负不增的原则，并将抓紧完善进一步支持创投基金发展的税收政策。

2003年，好未来的前身——学而思诞生于全民奥数的风潮之中，其后的业务范围向线上平台等多领域拓展。经过十余年的发展，好未来已经被视为教培行业的佼佼者，收入的高速增长和互联网教育概念也成为其高估值的基石。尽管是教培行业的头部企业，好未来的高估值是否合理？公司的内在价值能否支撑它的股票价格？

同时，乐视网还披露了目前已与贾跃亭等方达成的三项抵债方案，除此前已披露过的乐视金融和乐视电子商务的以资抵债外，最新透露的是乐视控股持有的新乐视智家（原“乐视致新”）股权将被拍卖用以偿还关联欠款。据悉，乐视控股曾将所持的新乐视智家股权进行质押，向中国民生信托有限公司贷款11亿元，目前这部分股权即将进入司法拍卖程序。

虽然这场补贴大战被紧急叫停，但是它呈现出来的现象却值得企业去深思，那就是被企业引以为傲的智能匹配系统并不能成为企业的核心竞争力，无论是出行还是外卖，智能匹配系统在大额补贴面前都不堪一击。中欧国际工商学院战略学副教授张宇在接受《商学院》记者采访时表示，严格意义上来说，出行领域很难形成对手难以模仿的核心竞争力。

中美创投创始合伙人胡浪涛认为，这个政策的出台，让困扰创投行业多年的税务问题终于得到解决。“这个政策给创投行业吃了一颗定心丸，我认为这个政策是中国创投行业10年来的第三大推动力。”胡浪涛说，10年来对于中国创投行业而言，第一大推动力是创业板的推出，解决了创投行业退出的问题。第二大推动力是政府引导基金进入创投，成为了创投行业最主要的出资来源。